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在大保养中,维修师傅是依据作业手册来提出更换建议,至於要不要换,是你自己决定,但为了行车安全及车辆性能,若真的已耗损了,就不要吝啬更换。
「汽油滤清器」虽然是属于汽车消耗品中一种过滤燃油的零件，有些车会在实施保养的过程当中一并更换，但是各位读者要知道一件事，虽然只是个消耗品，但是它还是有使用的期限，一般而言，汽油滤清器正常可以使用两万公里左右，是不需要每次保养都做更换的。 (除非是引擎供应油料不足的情况之下而造成引擎吸到油箱底部的尘垢造成滤清器堵塞)。
在一具引擎当中，火星塞主要的功用是将点火系统所产生的高压电，由火星塞接地电极中的间隙点燃而通过，在高压电掠过这个间隙的同时即可点燃汽缸内燃油混合气，既所谓的「火花」。
火星塞电极经过长时间约使用之后，初期放电锐角部份会自然地渐渐消耗而造成接地电极的间隙过大，使之跳火越来越困难或是导致火花强度减弱，一般间隙为0.1-0.12mm左右 (行驶一万公里左右时间的间隙) ，然而这个间隙若是越大所产生的电压也会升高，导致燃油耗油量越高，火星塞使用的寿命约三万公里左右，而直接会减少火星塞寿命的因素，包括了引擎工作温度异常升高、引擎吃机油、严重积碳.¨等。
变速箱输出的扭力是靠传动轴来传递动力列车轮上，一支传动轴上面都附有两个的万向接头(内与外)。前轮驱动的车辆在变速箱左右各设有一支传动轴，而前置引擎后轮驱动的车辆则是利用中传动轴传递到后轮差速箱内，再由差速箱分立两支传动轴到左右车轮上，在万向接头四周附着许多润滑用的黄油，并有橡胶制成的防尘套加以包围，而传动轴损坏的原因大多在于这个万向接头的部份，特别是当方向机转动到极限之际，万向球头里面的金属也因此产生压力，这样的长期逼迫之下，也使得传动轴的寿命减少，一般来说，防尘套破裂而车轮转动会导致黄油溢出的可能性极大，一不小心让黄油全部一扫而空之后，失去了润滑功能，加上尘砂不断地卷入万向接头内，不用多久，当车辆行驶当中又转动方向盘时，就立刻开始发出嘎!嘎!嘎的异声。
假使异音不断的发出，只有更换新品一途，建议车主定期一周检查一次，将车辆的方向盘左右转动至底限，查看一下防尘套是否已经破裂，一旦破裂请赶紧回更换防尘套，不要置之不理而因小失大。
特别要说明的是，有许多汽车修护工，在车辆保养当中查看您爱车上的传动轴防尘套已经破裂或间隙过大，可能会发出异音而导致行车危险，并建议你更换支新品的说词，你可别轻易相信啊！你可以理直气壮告诉修护技师，只需要更换防尘套就可以了。
因车况好坏而异，新车大约可使用两年左右，随着发电机与各机件的老化，电瓶的寿命相对地会缩短，而造成漏电或是电瓶内的碱性极板烧毁，导致蓄电不良的情况发生。经常发生的是电瓶上正负极桩头，因为电解液流出而导致电极桥头产生氧化的现象，或者是电瓶的寿命已经耗尽。
如何辨别电瓶是否已经寿终正寝是相当重要的，这么一来才不会让不肖的修护敲竹杠，一般来说，正当您一大早要启动引擎的时候，若是感觉到启动马达发动引擎时没什么力，虽然引擎可以发动，但是很有可能是电瓶发生了一些问题，这时候请不要置之不理。
首先请检查一下电瓶上的正负极桩头是否已经有氧化的现象，正负极桩头与引擎正负接点如果接触不良，一定会造成发电机无法确实将电瓶彻底充饱，同时也直接影响到启动马达瞬间需要的电压。
正负极桩头若是产生了氧化现象，可以哂脽衢_水来清除，根治的方法还是需要将正负极接线一并拆下，用一般的纱布将氧化的部份彻底清除干净，如此一来，启动马达方能在短的时间里启动引擎，也可延续电瓶使用的寿命。
有关于充电系统的问题，还有一点要向大家说明，如果您正在驾驶车辆，突然之间看到仪表上的电瓶指示灯亮起，有可能就是发电机老化了，导致释放电流不良，也许不一定是发电机损坏，只是发电机皮带断裂而已，如果确定发电机皮带并不是断裂，如果你要地测量电瓶准确的电压，便要拆下电瓶正负极电瓶线，然后将电表的正负极探针，分别接触到电瓶的正负桩头上，就可以读出正常的电压。一般来说，在引擎未启动之前，电瓶本身电压的伏特数约12.6伏特以上，若是发动引擎之后，至少会超过13伏特左右，由此您就可以清楚的辨别出到底是电瓶或是发电机已经损坏。
煞车系统中的来令片主要功能是和煞车碟盘产生摩擦，进而控制车行速度，而让车辆停下来，是属于一般性的耗材零件，严格说起来是是没有一定的使用寿命，因为每年一个汽车驾驶人驾车的习惯都不尽相同。
有些汽车驾驶人是采用较规矩的煞车方法，依照车辆当时的车速由湺?畈认绿ぐ迨管囕v渐渐停止下来，有些汽车驾驶人像似拼命三郎一样，眼看前方的路况就应早该踩下煞车踏板，但是它却在很短的距离才愿意踩下煞车踏板，这样的煞车方法针对煞车系统是一件极为残酷的作法，基本上煞车来令片一般正常使用的行车公里数为20000公里左右。
建议汽车驾驶人可以用煞车油壶面来做判断，要清楚一件事情，煞车系统中的煞车油是不会减少的，除非是煞车油管或是分泵有损坏而导致漏油现象，如果发现煞车油壶面突然降了下来，那是因为来令片渐渐地磨损而让油壶面自然下降，所以只要驾驶人注意一下，上述所提到的使用公里数、煞车踏板踩下的行程，是否越来越低，这时候就应该要进更换来令片了。
离合器片是隐藏于变速箱内，与飞轮和压板以及释放轴承组合而成，靠着摩擦结合传递动力，如果离合器片耗损太多便无法让飞轮与压板压迫的很紧，因而会造成离合器片打滑的现象，什么叫做「打滑」？就是释放离合器踏板，车辆起步时，很明显的没有以往那样充满冲劲，这时就必须要将变速箱拆下，更换离合器片了。
如果发生离合器踏板过低的现象就是该调整离合器了，一般来说，离合器踏板的行程高度大约和煞车踏板是平行的，如果行程太短就会造成换档困难甚至将离合器片烧毁，每六个月至少需要调整一次，离合器片的使用寿命约在七万公里左右，但是因人而异，如果经过调整无效，也就是该更换了。
现在也有很多车种的离合器片是自动调整的，相当便利，建议汽车驾驶人当您在开车之际，不要老是将左脚放在离合器的踏板上，如此一来才能延长离合器片的使用寿命。
一般来说，在引擎室中至少有两条以上的驱动皮带，例如:正时皮带、综合皮带....等，我们来谈一下综合皮带主要的功用，这一条皮带包括了方向机的动力辅助泵、压缩机、发电机的驱动，以往这些机能可能都各别单独配置一条专属的皮带，但是以现今的车辆来说，绝大多部份都设计成为只有单独一条皮带，这一条皮带相当地重要，往往很容易被驾驶人忽略掉，若以皮带正常使用的寿命来说，大约是行驶两万公里必须要更换一次，这种综合类型的驱动皮带，松紧度完全是靠一颗自动调整的惰轮，一般是无须再作调整的工作，平时就该注意引擎咿D时是否会传出异声，每两万公里时，建议定期更换，不要等到真的断掉了，才回更换。
机油滤清器是一种防止润滑油在使用中变质的一种过滤器，它无法永远的过滤引擎室内的机油，所以经过一段时间就需更换，引擎本体里头的机件靠机油来润滑，而机油就是靠这个滤清器来过滤机油中的杂质，所以每当回做保养的时候，如果是更换机油连带将机油滤清器也一并更换才是。
空气滤清器主要功用是将引擎咿D所需的空气先行过滤，过滤干净之后，然后进入汽缸，空气滤清器日以继夜长期使用之后，就会发生无法过滤空气的功效，自然推积许多污秽的尘土，大量尘土一旦吸入汽缸，可能会导致汽缸壁、活塞....等严重受损。现今空气滤清器大都采用纸质滤芯来担当，基本上空气滤清器可使用约两万公里左右，但是台湾空气质量相当差，建议能提早更换。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
1.机油滤清器，保证机油的纯净度，过滤掉细小的杂质和发动机部件摩擦产生的碎屑，每五千公里更换一次，同时更换机油。
2.汽油滤清器，过滤掉汽油添加过程和储存过程中产生的杂质。每两万公里更换一次。
3.空气滤清器，过滤发动机吸入气的杂质，例如灰尘，飘絮等。视环境情况而更换，一般每一万公里更换一次。环境比较脏的情况下应及时更换。
4.飞轮皮带，一般十万公里更换一次，在车上备上一根，以防意外情况发生。
5.刹车片，一般四盘式刹车的刹车片是两万公里更换，但是刹车频繁的话时常检查，刹车中听到刹车片吱吱的响，就是应该检查刹车片。前盘后鼓的刹车，后刹车应该每两万公里拆开清理碎屑。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
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